本报讯 “从来没有想到，我们有一天竟会有一个别称。”在海口美兰国际机场（以下简称美兰机场）工作的航线维修机械员杨真泰说。近日，因“飞机拜拜员”在网上火出圈，很多旅客以为他们就叫“飞机拜拜员”，工作就是“挥手再见”这么简单。
其实，“飞机拜拜员”是负责飞机检修的机务工作人员，“拜拜”实为他们检查飞机各个部件完备，确保飞机周围没有障碍物后向飞行员打的手势，表示飞机可以滑出。每一次挥别的背后，都凝聚着他们对机体上百次的检查与确认。这个手势也代表着一种祝福，寓意“起落安妥，一路平安”。
记者 沈丽焕
负责飞机检修，每架飞机要检查上百个项目
近日，旅客透过舷窗拍摄地面工作人员向飞机有节奏地挥手再见的视频，在网络平台发布后引起关注。一时间，各地“飞机拜拜员”相关内容冲上热搜。
杨真泰今年25岁，是美兰机场一名航线维修机械员，也就是近日很火的“飞机拜拜员”。面对这个新称号，杨真泰表示很意外。他说，其实他们的工作更像“飞机医生”。
入职两年多，杨真泰接受过机务标准化和规范化培训，还要考取相应资质，并应对各类规范考核。他们的工作需要两班倒，每次工作12个小时。
一架飞机从落地到第二天出港，需要经历3次“体检”，分别为航后例行检查、航后放行检查以及航前放行检查。这些检查一般由一个人独立完成。像杨真泰这样的机械员，一天最多检查2架飞机。完成检查后，机械员将报告汇总，由放行人员做最后一次检查，签字确认，飞机才具备出港条件。放行人员一天最多可以检查6架飞机。
杨真泰说，飞机落地后进行的航后例行检查，是3次“体检”中工作量最大、检查项目最多的一次。引导飞机进港后，先查看轮胎是否有肉眼可见的破损。待旅客和机组撤离后插上起落架安全销，然后进入机舱对驾驶舱、客舱、货舱、卫生间、厨房等区域分步骤进行检查。小到一颗螺丝、一个灯泡、一个按钮，大到油箱、机翼、氧气压力值测试等，都在检查范围内。重点零部件至少要检查三遍以上，层层签字，确认安全。一趟检查下来，至少要花2-3个小时，涉及上百个项目。
而机体外的检查以目视为主，首先绕机一周，一个个查看机翼两边的螺丝，检查机身是否有凹痕、裂纹，是否受到鸟类撞击，轮胎气压是否充足等。检查完后要用保护罩将两侧的发动机罩住，防止昆虫等异物进入。
“挥手拜拜”是信号也是告别，动作经过专门训练
每次进入停机坪前，杨真泰会严格遵守公司的着装要求：身着反光背心，脚穿劳保鞋，随身携带手电筒等检查设备。他说，每一名合格的航线维修机械员都要时刻牢记安全条例。进入停机坪后，还要注意观察飞机周围有无障碍物和危险，保障飞机安全放行。
“我们通宵工作是常态。”杨真泰说，飞机晚上停飞后，留给他们的工作时间有限。完成航后例行检查，紧接着就要进行航后放行检查。最后，在飞机起飞前，还要进行航前放行检查，再一次确认飞机的气压、减震等没有问题，才与飞行员进行手势交流，确认可以飞行。飞行员回以准备起飞的手势后，机械员撤离到安全位置。
如果这时是杨真泰当班，他会面向飞机高高举起转弯销飘带，示意飞机前轮转弯销已取下，飞机可以正常滑行。杨真泰和同事会在安全位置目送飞机离开，同时向机组、旅客“挥手拜拜”，动作整齐划一，像雨刮器一样规律。
“这个挥手我们专门训练过，动作要求整齐、简洁、干练。”杨真泰说，一般“挥手拜拜”有两个人，动作需一致且摆手幅度相同，这样会好看很多，也给飞行员和旅客留下一个好印象。
成为一名成熟的放行人员至少需要5年
受台风“纳沙”影响，10月18日下午，美兰机场部分航班取消。航线维修技术员李乐峰在停机坪顶着风雨对暂时无法出港的飞机进行固定，“若风力太大，飞机可能会被吹跑偏，我们要避免飞机移动，降低地面受损风险。”
李乐峰做机务维修工作已经9年，是一名成熟的放行人员。他说，从入职的PTR（带教学员）到成熟的放行人员，至少需要5年。
除了从事飞机地面一般勤务保障工作，李乐峰还熟悉飞机各个系统，在飞机着陆后对飞机进行检查，发现故障后第一时间排除，确保飞机处于适航状态再签字放行。
李乐峰负责最后一道责任放行工作。在飞机进行多次检查后，他要再检查一遍，签字确认后将报告交给执飞的飞行员。李乐峰用“神经质”来形容自己，每次检查都会反复核实确认，用专业和细心守护着飞机的安全。
幕后工作被看见，给旅客更多安全感
成为航线维修机械员后，杨真泰记不清经历过多少次“挥手拜拜”。在挥手致意的过程中，他看到飞行员和旅客朝他挥手致意，“尤其是小孩子，非常可爱，挥起手来特别欢快。”杨真泰说，完成这个手势不到一分钟，但每次都有触动。
最令他难忘的是一个雨天，他们完成检查后向飞机告别，但雨太大无法起飞，他们就在原地等待。他发现旅客在向他们打手势，看到他们没有动，一位旅客甚至趴在舷窗上喊了起来，看口型是示意他们赶紧躲雨。“当时非常感动。但这是我们的工作，恶劣天气下我们更不能离岗。”杨真泰说，受天气或其他因素影响，如果飞机起落时间无法保证，他们更要提高警惕。
作为“飞机拜拜员”，接受风吹日晒雨淋是常态。看着一架架飞机在他们的护航下安全起落，他们也非常开心。日常工作中，乘务员随手递的一瓶矿泉水，戴上耳机准备放行时机组的一句“辛苦了”，都让他们倍感温暖。尤其是旅客取的“飞机拜拜员”这个别称，让他们航前航后的检查工作被看见、被了解，给旅客更多的安全感。
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